Világpremier Genfben: Mazda CX-30

Ismét Mazda világpremier helyszíne a Genfi Autószalon: a márka itt mutatja be a vadonatúj Mazda CX-30 modellt. Az új kompakt szabadidőautó tökéletesen illeszkedik a töretlen népszerűségnek örvendő CX-3 és CX-5 modellek közé. A Mazda CX-30 a Kodo formatervezési filozófia és a Skyactiv technológiák új korszakának képviselője. Ez a korszak a 2018 végén bemutatott, vadonatúj Mazda3-mal vette kezdetét.

Az új szabadidőautó kiemelkedő menetdinamikai jellemzőkkel és a legmodernebb biztonsági technológiákkal rendelkezik. A tágas belső tér és a magával ragadó forma szép jövőt jósol a modellnek

A 2019-es Genfi Autószalonon világpremierjét ünneplő vadonatúj Mazda CX-30 a vállalat új generációs modellkínálatának második tagja. A kompakt szabadidőautó maradéktalanul megtestesíti miért jó egy Mazdát birtokolni: az elegáns Kodo formatervezést emberközpontú belső kialakítással és minden eddiginél intenzívebb Jinba Ittai vezetési élménnyel társítja.

Az új Mazda CX-30

Az új Mazda CX-30 (4395 mm hosszú, 1795 mm széles, 1540 mm magas, tengelytávja 2655 mm) új piaci szegmenst nyit meg a Mazda számára. A CX-3 és a régóta népszerű CX-5 közé pozicionált új modell azok elvárásait teljesíti, akik az előbbi kompakt, városbarát méreteit az utóbbi helykínálatával és praktikumával szeretnék társítani.

Az új Mazda CX-30 az eddigieknél érettebb formában tolmácsolja a Kodo formanyelvet, a minimalista megközelítésből fakadó elegancia és tisztaság révén.

Az emberközpontú belső tér a koncentrált, testre szabott vezetői környezetet letisztult, szellős, nyitott utastérrel kombinálja. A frissen kifejlesztett technológiákat – mint a 8 hangszórós Mazda vagy a 12 hangszórós Bose audiorendszerek – prémium anyagokkal kombinálták. Az aprólékos kidolgozás kiváló minőségű, kifinomult belső környezetet eredményezett.

Az új kompakt szabadidőautó a Mazda új generációs Skyactiv-járműszerkezetét hasznosítja, amely az emberek vele született egyensúlyozási képességére épül. A továbbfejlesztett i-Activ összkerékhajtás (AWD) a G-Vectoring Control (GVC) rendszerrel együttműködésben osztja meg a nyomatékot az első és hátsó kerekek között.

A hajtáslánc-választék a legújabb Skyactiv motorokból áll, beleértve a Mazda forradalmi gyertyavezérelt sűrítéses gyújtás (SPCCI) technológiáját. Ez különleges égési folyamatot alkalmazva kombinálja a benzinmotorok fordulatszámkedvelő működését a dízelek kiemelkedő nyomatékosságával.

Az új Mazda CX-30 az i-Activsense aktív biztonsági funkciók teljes választékát kínálja, beleértve a most bevezetett vezetőfelügyeleti rendszert is. Ezáltal a kompakt szabadidőautó még inkább képes biztonságos, élvezetes vezetési élményt nyújtani.